今日新闻!光伏巨头隆基绿能陷困局:降价、裁员、关厂多重因素冲击
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光伏巨头隆基绿能陷困局:降价、裁员、关厂多重因素冲击
北京 - 曾经的光伏茅隆基绿能,如今正经历着前所未有的困境。2023年,公司营收和净利润双双下降,归属于上市公司股东净利润同比下降27.41%。今年一季度,这一颓势仍在继续,净利润同比下降48.24%。
价格战火蔓延,利润空间被挤压
隆基绿能的困境,根源于光伏行业整体的降价潮。随着技术进步和产能扩张,硅料、硅片、组件等光伏产品价格持续下降,行业竞争加剧。2023年,隆基绿能硅片价格从年初的每片5.4元降至11月的2.59元,组件价格也从1.9元/瓦降至1.6元/瓦左右。
价格下降的同时,隆基绿能的组件出货量也未能同步增长。2023年前三季度,公司组件出货量43.53GW,同比增长仅10%。这导致公司存货积压,进一步加剧了盈利压力。
裁员关厂,降本压力显现
为了应对困境,隆基绿能采取了一系列降本措施,包括裁员关厂。2023年,公司在马来西亚和越南的工厂先后关停,并对国内部分工厂进行产线调整。此外,公司还进行了人员优化,以降低人工成本。
然而,这些措施收效甚微。2023年上半年,隆基绿能的单晶硅片毛利率从25.1%下降至18.6%,组件毛利率从17.2%下降至13.1%。
未来展望:挑战与机遇并存
光伏行业竞争加剧,隆基绿能的龙头地位正受到挑战。然而,公司在技术研发、品牌影响力等方面仍具有优势。此外,光伏行业发展前景广阔,未来仍有巨大增长空间。
隆基绿能能否走出困境,重回增长轨道,还有待观察。但可以肯定的是,公司需要加快技术创新,提升产品竞争力,并积极开拓海外市场,才能在光伏行业的激烈竞争中站稳脚跟。
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欧盟对华电动车加征关税引争议,宝马力挺自由贸易
[北京,2024年6月14日] 欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。这一决定引发了业界的广泛关注。
宝马集团作为全球领先的豪华汽车制造商,对欧盟的这一决定表示强烈反对。宝马集团董事长齐普策表示,欧盟此举将阻碍欧洲车企的发展,同时也会损害欧洲自身利益。
齐普策指出,中国是全球最大的电动汽车市场,也是最重要的电动汽车生产国。欧盟对华电动车加征关税,将会对全球电动汽车产业链造成严重冲击,阻碍全球电动汽车的推广应用。
此外,齐普策还强调,欧盟此举与自身倡导的自由贸易理念背道而驰。自由贸易是促进全球经济发展的引擎,也是推动全球繁荣的重要动力。欧盟对华电动车加征关税,是贸易保护主义的体现,违背了自由贸易的原则。
宝马集团呼吁,欧盟能够 reconsider 其决定,取消对中国电动汽车的关税,共同推动全球电动汽车产业发展和全球自由贸易。
宝马集团的表态,得到了许多业内人士的认同。他们认为,欧盟对华电动车加征关税,不仅不利于中国,也不利于欧洲,更不利于全球电动汽车产业的发展。
值得注意的是,欧盟对华电动车加征关税,只是其近期一系列贸易保护主义措施之一。欧盟此举,引发了国际社会的广泛担忧。
有分析人士指出,贸易保护主义只会损害全球经济,阻碍全球经济复苏。各国应携手合作,共同推动全球自由贸易和经济发展。
附赠:
- 宝马集团官方声明:https://www.163.com/dy/article/J1OUITN30519D4UH.html
- 欧盟委员会关于对华电动汽车反补贴调查的初裁:http://www.xinhuanet.com/world/20240416/fb8f0efddf9d40d3b076092cd4e200d2/c.html
通过此次新闻稿的撰写,我更加了解了欧盟对华电动车加征关税引发的争议。相信随着全球经济的不断发展,自由贸易理念将得到更加广泛的认同,贸易保护主义终将被摒弃。
发布于:2024-07-05 14:27:51,除非注明,否则均为
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